競輪の神々
日本のプレイヤーやライダーの皆さんからフィードバックをいただけると嬉しいです。
遊ぶ場所:
https://keirinkami.itch.io/k
このゲームはFirefoxでは動作しません!
携帯電話でも動作しますが、コンピュータの方が簡単です。
- 要約
- ゲームについて
- 遊び方
- タイムトライアル
- ダッシュボード
- クラッシュ回避
- バンキング傾斜
- 妥協事項
- ドラフト
- 疲労
- 戦略
- 進歩
- 摩擦
- 開発距離
- クランク
- バイクの重量
- 到着時間とフォトフィニッシュ
- ライダーの傾斜
- 時間の比較
- 今後の計画
- 神々の頂上
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要約
(このページを全て読みたくない場合)
- 赤いサイクリストです
- ベロドロームは上から見えます
- ズームイン：i
- ズームアウト：o
- ライダーにズームイン/ズームアウト: q/a
- レースはスタートの合図で始まります
- 加速：↑またはP（最大力で）
- 減速：↓またはL
- 左折：Sまたは7
- 右折：→またはDまたは8
- 急な左折：←またはCtrlキー
- +またはFは速度を増やし、離した後も一定に保ちます
- -またはVは速度を減らし、離した後も一定に保ちます
- スペースバーは一時停止とヘルプです
- Y、H、Nは最大力の 60％、40％、20％での加速です
( 競輪では 、通常 ↑ → と ← キーしか使いません。 )
携帯電話では、携帯電話でプレイする場合 を参照してください。
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ゲーム
競輪の神々は、ブラウザ上でプレイ可能なトラックサイクリングシミュレーションです。ただし、Firefoxを除きます。
- グラフィックは最小限で、すべてのコンピュータでプレイできます。
- ダイナミクス（力、疲労、摩擦など）は可能な限り正確です。
- ルールは公式のトラックサイクリング競技とほぼ同じです。
- 使用の容易さのためにいくつかの妥協事項があります。
ブラウザゲームです：ゲームはブラウザにダウンロードされます。 一度ダウンロードされると、インターネット接続は不要です。他の人と結果や記録を共有したい場合を除きます。
この最初のバージョンでは、コンピュータと対戦するだけです：一人はあなた、他の五人はコンピュータによって制御されます。
ライダーは異なる特性（力、ケイデンス RPM、持久力、ギア、体重など...）を持っていますが、すべて同じ物理的な方程式に従います。
将来のバージョンでは、リアルタイムで世界中のプレイヤーが互いに競うマルチプレイヤーゲームになるかもしれません。
ケイリンのルールに従いつつ、特にレーンチェンジや衝突回避をしつつ、ゲームはプレイヤーにできる限り自由な動きを提供します。
競輪は戦術的なスポーツです。戦略はあなたの運動能力（力、ケイデンス、耐久力など）と同じくらい重要です。 初心者のプレーヤーは、キーボードで動きを制御する方法を学ぶ必要があります。上からサイクルトラックを見ながら。それほど難しくはありません。
ゲームの最初では、あなたは16歳のライダーで、日本の競輪サーキットで初めての年（ランクA3）です。毎月、新しい都市で新しい競技があります。競技の合間には、200mやキロメートルのタイムトライアルでトレーニングすることができます。
年末には、あなたの結果に応じて、より高いランクのサーキットに入ることができます。また、最高のライダーと競うためにグランプリに招待されることもあります。
ゲームの目的は、最高の競輪キャリアを築くことです: 新たな記録を樹立し、ポイントを積み重ね、SSランクに到達し、グランプリやプライベートの競技に参加し、そして、もしかしたら、だれが知っているか、神々の頂上に招待されることもあります。
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遊び方
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プロフィール
プレイを開始するには、選手の名前、市町村などのプロフィールを作成する必要があります。
既存のチームに参加することも、新しいチームを作ることもできます。
16歳のライダーのプロフィールを作成するので、大人サイズを入力しないでください。あなたのライダーは成長します。
「新しいプロフィールを入力」 をクリックすると、ライダーの身体的特性が表示されます:
- 最大平均力は、座った状態での一つのペダル回転あたりの最大力の平均です。片方のペダルを押し、他方を引く二つの力が加算されます。 接線方向の力のみが計算されます 。
- 最大ケイデンスは、1分間にできる回転数です RPM。
- ドラッグ面積とは、サイクリストが空気抵抗を受ける前面積に乗じる抗力係数です。抵抗力を計算するために使用されます。値が低いほど良いです。気温、高度、湿度は抵抗に影響を与えます。
もう1つの小さい摩擦力は転がり抵抗です。これはサイクルトラックの表面に依存します。木製とエポキシは最小の転がり抵抗を持ちます。コンクリートは木材の2倍の転がり抵抗を持ち、アスファルトは木材の3倍です。ドライブチェーンの摩擦もあります。 - Vmax と W/kg は、ライダーの物理的適性を表す2つの理論的な値です。Vmax は、最良のギア比と疲労のない状態でライダーが到達できる最高速度です。W/kg は、ライダーの最大パワー（疲労なし、座った状態）を体重（自転車を除く）で割った値です。
- 耐久力は0から1200の間の数値です。トレーニングすると増加します。数値が高いほど疲労が少なくなります。
- パーセント % スプリンター/耐久力は、サイクリストの一生涯で変わらない、11%から100%の数値です。100%では、サイクリストは純粋なスプリンターです。11%では、サイクリストはまだケイリン選手ですが、より長距離向きの能力があります。
耐久力と疲労についての詳細は以下で確認できます。
プロフィールはコンピュータに保存されます。
オンラインでプロフィールを保存するためにメールアドレスを入力することもできます。確認する必要はありません。
プロフィールが作成されて保存されたら、最初の競技に進むことができます。
常に異なる3つの都市にある3つのサイクルトラックから選択できます 。
一部のサイクルトラックでは、200mとキロメートルのタイムトライアルでトレーニングすることができます。個人記録は保存され、オンラインで共有されます。もし「世界記録」を破った場合は共有されます。
トレーニングと競技は、力、耐久力、ケイデンス の向上につながります。
最初の年には決勝進出資格がないのは普通です。 そのライダーはわずか16歳です。
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チーム
自分のチームを作って、チームのリーダーになることができます。
または、既存のチームに参加することもできます。そのためには、チームのプロフィールに行き、リーダーに参加できるかどうか尋ねてください。
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キーボードコントロール
( 競輪では、 通常 ↑ → と ← キーしか使いません。 )
上空からベロドロームが見えます。
あなたは赤いライダーです。
- ズームイン/アウト：i/o
- ライダーにズームイン/ズームアウト: q/a
- 最大力での加速：上向き矢印 ↑（またはP）
- 最大力の60％、40％、20％での加速：Y、H、N
- 減速：下向き矢印 ↓（またはL）
- 左ターン：またはSまたは）
- 右ターン：右矢印 →（またはDまたは8）
- 急な左ターン：左矢印 ← またはCtrl キー。スプリントや200mに便利です。
- +（またはF）キーを押すと少しスピードが上がり、その後も一定に保たれます。ただし、そのスピードを維持するのに十分な力がある限りです。
- -（またはV）キーを押すとスピードが下がり、その後も一定に保たれます。
- +、F、- または V を押した後は、スピードがロックされます。 これは、競輪のレースがゆっくりと速度を上げる初めの部分で役立ちます。しかし、より急な加速が必要な場合は上向き矢印↑（またはP）を押す必要があります。
- P、L、↑、↓、Y、H または N を押した後、スピードはもはやロックされません。
- スペースバーはゲームを一時停止し、ヘルプを表示します。
- レース終了時に任意のキーを押すと、ゲームが次のラウンドに進みます。
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携帯電話でプレイする場合
左下または左上の隅に触れてズームイン・ズームアウトしてください。
ジョイスティックを使って加速、減速、そして方向転換を行ってください。
タイムトライアルでは、茶色の矢印や自転車に触れてシートポジションを切り替えられます。
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レース
ライダーがペーサーまたはデルニーに従う最初の数周はスキップされます。そのため、レースが開始するのを待つ必要はありません。バンが鳴るとレースが開始され、ライダーは位置を変えることができます。 ライダーはペーサーを追い越すことはできません、それが退場するまで。
最初の2人のライダーが次のラウンドに進みます。3位のライダーはリパージに進みますが、ここでは1位のライダーだけが次のラウンドに進みます。
最終ラウンドは、各ゴールしたライダーにポイントが与えられるファイナルです。優勝者には100ポイントから最後のライダーには2ポイントが与えられます。
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レーン変更
トラックサイクリングでは、他のライダーの軌道をカットすることはできません。たとえば、ライダーがあなたの右側を通過しているとき、思うように右に曲がれず、立ち往生することがあります。
ブロックされないことと他のライダーをブロックすることは、競輪の戦略の一部です。
ライダーは、並んでいるときにお互いに押し合うことができます。
ケイリンでは、選手は肩や頭でぶつかり合うことができます。この場合、両方の選手または弱い方だけがスピードを落としたりバランスを崩したりする可能性があります。
肩や頭をぶつけることは、二人のライダーが近すぎると発生します。
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グランプリ招待
年末には、グランプリに招待されるかもしれません。それは最高のライダーたちと自分を試す機会です。 年間を通じて他の招待もあります。
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ランク
競輪には6つのランクまたはクラスがあります: A3、A2、A1、S2、S1、SS。 最低ランクのA3から始めて、1年間で148ポイント以上を獲得すれば、より高いランクに昇格します。 348以上のポイントを獲得すると、2つのランクに昇格します。
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タイムトライアル
タイムトライアルでは、カーブでのライダーの傾斜が考慮されます。 また、ライダーの自転車上での位置を選択することができます:
-
最大の力を持つ立ったポジションを選択するには、t を押しますが、より空気抵抗と疲労が発生します。
-
通常の座ったポジションは g を押します。これが競輪レース中のポジションです。
-
空気抵抗と疲労が少し軽減されますが、最大の力も少し減少するエアロダイナミックなポジションは、b を押します。
または、コンピューターに自動的にポジションを切り替えさせることもできます（お勧めしません）。
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200m
あなたの最高の200mが保存されます。完全なスピードに達するために好きなだけラップを使うことができます。
これらの短いトラックの バンキング傾斜 は、より長い屋外のバンクトラックの傾斜よりも高くなっています。つまり、良い200mのタイムが出ることを意味します。
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キロメートル
数秒のカウントダウンがあります。t=-0.1秒で下向き矢印キー ↓ を押して、t=0秒に上向き矢印キー ↑ で加速する必要があります。
正しいスタートが行われれば、ライダーが上半身を前方に投影することで1.8m/sの加速が与えられます。
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ダッシュボード
ダッシュボードには、速度、パワー、ケイデンス（rpm）、疲労、および力を視覚化することができます。
疲労度には、水平バーで表示される2つの要素があります：赤色で表示される力の疲労度と青色で表示されるケイデンスの疲労度です。
ケイデンスの水平バーのアジュールブルーゾーンは、最大のパワーが発揮される領域です。 ケイデンスの疲労が増加すると、このゾーンは左にシフトします。
筋肉の疲労に関する詳しい説明は、こちらの図と記事をご覧ください。この図は、力とケイデンスの間に線形関係（直線）を示しています。 ゲームでは、初心者のサイクリストにはわずかに凸曲線の複雑な公式が使われており、トレーニングと耐久力が増すにつれてより凹んだ曲線になります。
右側の垂直バーには4つの色があります：
- 黒は、速度も疲労もない状態での最大の力です。
- 青は、ライダーの現在の速度で力が最大の状態で、筋力の疲労がない状態を表します。
- 紫は、ライダーが現在の速度で適用できる最大の力ですが、疲労がある状態を表します。
- 赤は、適用される力を示しています。この力は（タイムトライアル中のみ）ライダーがペダルに立ったときに前述の紫色の力を超えることができます。
このバーの上にある「S」は、速度がロックされていることを意味します。キー操作を参照してください。
さあ、プレイの準備ができました
こちらには、コントロールキーが押される様子が確認できるチュートリアル動画があります。
https://vimeo.com/user212131348
https://t.me/s/keirinkami
さらに詳細を読むこともできます。このゲームには多くのことが言えます。
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クラッシュを避ける
はい、クラッシュすることがあります。これは失礼です。クラッシュを引き起こした場合は恥をかいてください。あなたはプライベートイベントに招待されないかもしれません。
ただし、クラッシュ寸前の状況では、コンピューターが過失のあるライダーを逸らします。
経験を積むと、他のライダーがクラッシュを引き起こす可能性がある時にそれを見分けることができるようになります。その場合は、潜在的なクラッシュを避けるためにレーンを変更する必要があります。
新機能:
ゲームに新しいパラメーターが追加され、トラックの右上に表示されます。それは、空気中やライダー間のテンションです。テンションは-100％から+100％の範囲で、天候、標高、そして競技のフェーズ（ラウンド）に依存します。例えば、嵐が近づいている場合、空気が正のイオンで帯電し、一部の人々をより緊張させ、テンションが上昇します。嵐の後や乾燥した寒い天候では、空気が負のイオンで帯電し、通常はよりリラックスできます。一部のライダーは他のライダーよりもテンションの影響を受けやすく、テンションが上がるとより緊張し、レースがより攻撃的になります。この新しい追加機能は、戦略とレースに多様性をもたらします。
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バンキング傾斜
コーナーのバンキング角度は、ライダーが85km/hで自然に傾く角度よりも16度低く設定されています。半径22メートルの場合、最大傾斜角度は約53度です。半径18メートルの場合、この角度は56度になります。より短い半径の場合、傾斜が大きくなり、200mトライアルタイムが向上します。
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譲歩
画面に描かれる競輪場の形状は簡略化されています。トランジションカーブ はありません。 ただし、タイムトライアルでは、ライダーの進行性の傾斜が考慮されます！
内側のラインは取り除かれています。これにより、自転車のホイールをよりよく見ることができます。
風はなく、雨も降りません。
ゲームは現実を表現しようとする複雑な疲労メカニズムを使用しています。ただし、プレイヤーがアクセスできるのは耐久力と％スプリンター／耐久力の2つのパラメータだけです。ゲームにはこれ以上のパラメータがあると複雑すぎるため、これで十分です。
このゲームでは、このゲームで得られた1キロメートルのタイムトライアルの中間時間と速度を実際のイベントと比較することができます。 レース後に疲労はゼロに戻ります。選手は過去のレースで疲れることはありません。
日本の競輪では参加選手が多く、フォーマットが異なります。
全ての選手が先導者に従う最初の周回はスキップされますので、プレイヤーは本格的なアクションを待つ必要がありません。
競技全体で同じギアを使用します！これは将来プレイヤーからの要望があれば変更される可能性があります。私がこのオプションを選んだ理由は、ゲーマーの体験をより良くするためです：新しいギアを毎回選ぶ必要がないからです。正しいギアの選択はあなたの戦略の一部です。
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ドラフト
ドラフトは、他の選手の後ろにいるときに感じる風や圧力を減少させるものです。先頭の選手に近いほどドラフトは大きくなります。各選手の後ろには3つのドラフトエリアがあります。
最初のエリアは、先頭選手の体のすぐ後ろに三角形のような形状をしています。風を36％減少させます。
2番目のエリアは、最初のエリアに続きます。幅は0.64メートルで、選手の後方（vが速度であるとき）にv/10の長さがあります。これも風を36％減少させます。
3番目のエリアは、幅が0.88メートルで、長さがv/2です。これは36％から0％までの徐々に減少するドラフトを提供します。
ペーサーの後ろにあるドラフトは、おおよそ2倍ほど大きくなります。
ドラフトエリアにいる身体の部分だけが風の抵抗を減らす効果を感じます。したがって、下の画像のように、身体の半分だけがドラフトエリアにいる場合、ドラフトの効果は半分になります。
風阻とドラフトを示す画像。この記事より。
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疲労
二つの疲労を視覚化できます：一つはケイデンス（RPM）のためのもので、もう一つは力のためのものです。
ケイデンスの疲労は最大ケイデンス（およびそれに伴う最大力）を低下させ、力の疲労は最大力を低下させます。
持久力は両方の疲労を減少させます。
このゲームでは、疲労と回復は3CCのようなモデルとは異なり、非線形の方程式に従います。
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戦略
戦略はレースの重要な部分です。コンピューターはライダーの戦略をランダムに選択しますが、彼らはあなたに対して共謀しません。将来のバージョンでは共謀が実装されるかもしれません。あなたのキャリア中、このような取引が提案されることもあります...そのため、プレイヤーであるあなたと他のライダーとの共謀が起こる可能性があります。
あなたの戦略は、ギア比を選択することから始まります。このバージョンでは、競技全体で同じギアを使います。
レースが始まると、自分の位置を変えたり、どのライダーを追うか、いつ攻撃するかを決めたりできます.
例えば、長いレースでは、選手たちは早めに加速することを選ぶかもしれません。この場合、あなたの持久力と戦略が力やケイデンスよりも重要になるでしょう。
異なる戦略やギア比を試すことをためらわないでください。ほとんどの場合、他の選手について行って最終ラップで追い越そうとすることは、十分な戦略にはならないでしょう。より積極的に行動し、他の選手のレースを乱す必要があります。
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進捗
すべての選手は年を通じて進化します。
あなたの選手は、競技に参加し、タイムトライアルを行い、個人の記録を更新することで進化します。彼は力、ケイデンス、忍耐力で進歩します。また、体重が増え、太くなり、その結果として抗力面積が増加します。
年の終わりには、特定の進捗状況と引き換えることができます。たとえば、より長いレースを好む場合は、耐久力を増やすためにポイントを交換したいかもしれません。
選手が年を取るにつれて、進捗が小さくなり、十分にトレーニングしないと後退する可能性があります。
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摩擦
主な摩擦は、空気による抗力です。
高度が上がると空気密度が低くなり、その結果、抗力も低くなります。
空気密度と抗力は温度とともに低下します。
空気密度は次のように計算されます。まず、与えられた高度のための圧力が気温勾配6.5K/kmで計算されます。これはこの高度での平均圧力です。
その後、現地の気温を使用して空気密度を計算します。これは気圧計算式とは異なり、定温モデルを使用していません。実際には、気圧がほぼ一定のままで現地の気温には変化があります。競技場内と外で気温が変わることがありますが、気圧は同じです。
相対湿度はより微妙な影響を持ちます。湿度が上昇すると水分子が平均的な空気分子よりも軽いため、空気の質量密度が減少します。この効果は温度とともに増加し、30°C未満では1%未満です。 あまり注目されることの少ない点は、水分子が粒子や物体に簡単に結合することです。この2つ目の効果により、空気の質量密度が増加し、別の摩擦を生み出します。このわずかな効果はゲーム内で考慮されています。
次に挙げるのは転がり抵抗です。これはタイヤの変形によるものです。タイヤの空気圧、ベロドロームの路面、そしてタイヤの品質に依存します。タイヤの品質は市場最高水準を採用しています。空気圧は9バール（9気圧）です。 木製とエポキシの場合、転がり係数は0.0016です。 コンクリートではその2倍、アスファルトでは3倍になります。
もう一つ無視できない摩擦はドライブチェーンの摩擦です。これはわずかに使用されるギア比に依存しますが、全体的にはライダーの出力に比例したパワーロスとなります。 ディレイラーのないトラックサイクリングバイクにおけるドライブチェーンの最高効率は99.5%を超えます。このゲームでは効率は99.6%とされています。
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開発距離
開発距離とは、クランクの1回転ごとに移動する距離です。 使用されるギアとホイール・タイヤのサイズに依存します。 ゲーム内では、ホイールとタイヤの合計直径は662mmとしています。 したがって、50/10のギア比では開発距離は10.398mです。
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クランク
ゲーム内で採用されているクランクの長さは165mmです。
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自転車の重さ
ケイリンレースでは、自転車と選手の装備の重さは7kgです。
タイムトライアルでは、2kgです。
車輪の慣性モーメントは重さに含まれています。
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到着時間とフォトフィニッシュ
ゲームは1秒あたり約60フレーム、つまり16ミリ秒ごとに1フレームを表示します。より高い精度を得るために、ライダーの到着時間は、到着時のフレーム時間、位置、速度、および加速度を使用して補間計算されます。これにより、非常に正確な到着時間が得られます。 その後、到着時間と速度を使用してフォトフィニッシュを再構築します。これが、フォトフィニッシュでライダーがゴールラインから遠くに見える理由です。
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サイクリストの傾斜
コーナーでの遠心力は、ライダーに傾斜を強制し、いくつかの効果があります。
最初の効果は、ライダーの重心が短い距離を移動することです。短いトラックでは、キロメートルタイムトライアルで距離が約20メートル短縮されます。
2番目の効果は、RPMケイデンスがわずかに上昇することです。
3番目の効果は、重心の低下であり、コーナーの入口（最初のセクション）でわずかな速度ブーストを与え、2番目のセクションで減速します。
4番目の効果は、ライダー全体の回転運動エネルギーと回転運動エネルギーの垂直軸まわりの移動の間の転送です。コーナーの入口では、移動運動エネルギーが回転運動エネルギーに変換され、ライダーは減速します。このエネルギーは次にコーナーの2番目のセクションで返されます。この4番目の効果は、ライダーと彼の自転車の慣性モーメントに依存するため、最後の3つとは独立しています（上から見た場合）。
最後に、5番目の効果は、タイヤにかかる力の増加による転がり抵抗の増加です。
これらの5つの効果は、キーリンではなく、タイムトライアルで考慮されます。
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時間の比較
ゲームの重要なテストは、タイムトライアルの中間速度と時間を現実と比較することでした。最近のジュニアおよびトップエリート選手権のデータを集め、同様の条件でゲームで得られたデータと比較しました。現実の世界のアスリートの間には多くの変動がありますが、ゲームはかなり似たような時間を示します。エリート選手の時間に合わせるには、ライダーをトップレベルに育てる必要があります。
重要な点として、トラックのサイズがこれらの中間および最終時間に影響を与えることが挙げられます。短いトラックはより多くの傾斜とターンを意味します。ターンが多いほど、経路は短くなります。中間時間の間にターンがある場合、時間の差が短く見えるでしょう。
また、短いトラックはバンキングが急であり、200mタイムトライアルでより大きな加速を提供します。そのため、ゲームでは200mのタイムが実際の長いトラックよりも向上します。これは、トラックが急であるため、ライダーの傾斜が大きくなることや、主に1つターンが多くあるため、約0.15秒短縮されることに起因します！
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将来の計画
将来的には、2人のプレイヤーが同じコンピューターでプレイできるようにする予定です。コードはこれらの拡張が簡単に行えるように書かれています。
また、スプリント（1対1）という興奮のあるレースを行う予定です。
さらに、エリミネーションレースもあります...
最後に、オンラインマルチプレイヤーゲームを実現し、世界中のプレイヤーが対戦したり、賭けをしたりできるようにする計画があります。これには実装に時間がかかるでしょう。
このコードはロードレースにも使用できますが、疲労の数式を適応させる必要があります。
最後に、グラフィックを改善し、ゴジラを登場させて自転車を食べさせる計画です。
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神々の頂上
神々の頂上は、伝説の競輪競技であり、富士山のクレーターに隠された競輪場に行われます。もし実在し、あなたが招待された場合、伝説によれば使者はあなたが眠っている間に友箱を残すでしょう。友箱の中には地図と招待状が入っています。あなたは自転車で同じ日に富士山に登ることになります。